發改委此次放開的9項地方商品和服務價格中,就包括了“住宅小區停車服務”這一項。這意味著,今後小區停車費不再有政府指導價。在廣州目前停車位緊缺的情況下,市民擔心價格一旦放開將會引發一波漲價潮。
  羊城晚報記者從廣州市物價局瞭解到,目前廣州市的小區停車收費標準執行的是政府指導價管理。去年8月1日剛剛通過的停車收費新政中,一類地區的室內停車收費月保500元,露天停車月保200元;二、三類地區的室內月保是400元,露天月保是150元。
  昨天在接受羊城晚報記者採訪時,不少市民表示:“這個收費標準並不高,但關鍵是,這樣的位子太少了。”在很多小區,開發商早早地將車位賣給了個人,有的根本沒有保留可以提供月保的車位,即使有提供月保的車位,數量也根本滿足不了業主的需求。市民鄭先生就擔心:“以後沒有了政府指導價,大家都盯著月保車位搶,價格不知道會被推高多少。”
  事實上,按照發改委此次的規定,放開“住宅小區停車服務”後,物業服務企業或停車服務企業應接受業主的委托,按照停車服務合同約定,向住宅小區業主或使用人提供停車場地、設施以及停車秩序管理服務所收取的費用。
  但在廣州,很多住宅小區並沒有成立業主委員會,放開“住宅小區停車服務”與放開“非保障性住房物業服務”一樣的,面臨著沒有業委會監督約束物業管理公司制定的收費標準。
  以廣州市去年8月1日實施的停車收費新規為例,對住宅小區業主自有產權車位的物業服務費,允許最高漲至150元/月,但前提是必須經由“業主與物業服務企業(或者停車場經營者)約定”。但實際情況是,很多小區沒有業委會,這個車位管理費沒有經過業主的同意,就直接從120元/月漲到了150元/月。這讓市民擔心:“按照目前物業管理公司這種獨斷專行的漲價方法,以後停車費收多少恐怕變成他們說了算,政府要放開價格之前,應該先幫助各個小區成立業主委員會。”
  羊城晚報記者 許悅
  許悅  (原標題:停車不再有政府指導價)
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